FABRICACIÓN DE AUTO TRANSFORMADORES TRIFÁSICOS EN SECO

Implica procesos mecánicos y eléctricos precisos para garantizar que funcione correctamente y cumpla con los requisitos de potencia y eficiencia. A continuación te detallo los principales pasos en el proceso de fabricación de auto transformadores industriales:

Diseño y Especificaciones Técnicas

Antes de la fabricación, se realizan cálculos de ingeniería para definir las especificaciones del autotransformador, como:

Selección de Materiales

Se seleccionan materiales de alta calidad para garantizar un rendimiento óptimo. Algunos de los materiales clave son:

Aislantes: Se usan papeles especiales como el Nomex o Mylar para aislar los devanados y soportar las altas temperaturas.

Fabricación del Núcleo

El núcleo es el componente esencial del autotransformador, ya que dirige el flujo magnético. El proceso incluye:

Corte y apilado del acero laminado: El acero al silicio de grano orientado laminado se corta en formas precisas para minimizar las pérdidas por histéresis y corrientes parásitas.

Bobinado de los Devanados

Este es el paso crucial donde se crea el devanado común del autotransformador. Involucra:

Bobinado de cobre o aluminio: Se enrollan alambres de cobre o aluminio en torno a un cilindro, con capas separadas por material aislante.

Primario y secundario: En el autotransformador, el mismo devanado se utiliza para ambos circuitos (primario y secundario), y parte del devanado es compartido.

Aislamiento entre vueltas: Se aplican capas de material aislante entre las diferentes capas del devanado para prevenir cortocircuitos.

Control de tensión y espesor: El devanado se realiza con precisión para controlar la resistencia y la capacidad de soportar tensiones mecánicas y térmicas durante el funcionamiento.

Pruebas y Verificación de Calidad

Una vez ensamblado, se realizan diversas pruebas para garantizar que el autotransformador cumple con las especificaciones:

Prueba de relación de transformación: Se verifica que la relación entre el primario y el secundario sea la correcta.

Pruebas de aislamiento: Se somete a altos voltajes para asegurar que el aislamiento soporta las condiciones de operación.

Prueba de pérdidas y eficiencia: Se miden las pérdidas de potencia (pérdidas por cobre y por núcleo) y se asegura que la eficiencia esté dentro de los límites especificados.

Prueba de resistencia térmica: Se opera el autotransformador bajo carga simulada para asegurar que la temperatura no exceda los límites permitidos.

Acabado y Montaje en Gabinetes

Finalmente, el autotransformador se puede montar en un gabinete o carcasa metálica, dependiendo de la aplicación.

Refrigeración: Los autotransformadores grandes pueden incluir ventiladores o sistemas de refrigeración por aire.

Instalación y Puesta en Marcha

Una vez que el autotransformador ha pasado todas las pruebas, se envía al sitio de instalación. La instalación generalmente implica conectar las terminales a la red eléctrica o al equipo específico, seguido de una prueba de puesta en marcha para verificar su correcto funcionamiento en el entorno real.

DIFERENCIA DE UN AUTOTRANSFORMADOR Y UN TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO

AUTOTRANSFORMADOR

Es más pequeño y económico

Sólo posee un devanado para el primario y secundario alrededor del nucleo magnético.

Ocupa menos espacio, es más eficiente.

Tiene menos pérdidas y resistencia por lo tanto es más eficiente menor impedancia

No tiene aislamiento entre el primario y secundario no se puede aterrar el neutro a tierra.

TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO

Es más grande que un autotransformador

Posee dos devanados independiente para el primario y  secundario ocupa mayor espacio

Es menor eficiente

Tiene más pérdidas por los dos bobinas

Si tiene aislamiento entre el primario y secundario si se puede aterrar el neutro a tierra

Los autos transformadores se emplean para los siguientes equipos

Para aire acondicionados

Para motores eléctricos

Para resistencias

Para pruebas

Para instalaciones industriales